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MITSUBISHI ELECTRIC / KEY TECHNOLOGIES



                  Tecnologia inverter del compressore           CAPACITÀ RISCALDAMENTO/RAFFRESCAMENTO
                  Tutti i compressori della gamma CITY
         MULTI sono pilotati da motori inverter che consentono
         un’erogazione precisa e un controllo fine della potenza      100%
         erogata sia in riscaldamento che in raffreddamento.
         Il compressore adatta il proprio regime di rotazione in funzione     Controllo lineare
         del carico termico richiesto quindi consumando la sola energia       della capacità
         elettrica strettamente necessaria (vedi grafico a lato).
         Quando un motore inverter funziona ad un regime di
         rotazione parziale l’efficienza di funzionamento del sistema è   15%
         significativamente più alta rispetto al quella di un  sistema che                            Compressore
         funziona a regime fisso (senza inverter).
         Utilizzando la collaudata tecnologia del compressore a inverter       Frequenza del Compressore
         singolo, la gamma  CITY MULTI si avvantaggia di basse correnti   Bassa                  Alta
         di avviamento (solo 8 amp per il modulo da 20HP) e di una
         modulazione graduale della potenza elettrica assorbita (vedi
         grafico sotto).



          EROGAZIONE DELLA POTENZA STABILE E PRECISA







                                                                           Capacità
                                           Capacità
             Capacità                                                      100%
                                           100%
             100%
                                                                                 3-compressori inverter
                  1-compressori inverter        2-compressori inverter                               No. 3
                                                                  No. 2
                                                                                                     No. 2
                                                                                           No. 2
                             Inverter
             15%                           7,5%       No. 1       No. 1     5%
                                                                                   No. 1   No. 1     No. 1
                                      Carico                             Carico                             Carico







































                                                                                                                 17
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